Страны НАТО отрабатывают боевые действия в Арктике у границ России

Учения Arctic Forge, стартовавшие в Финляндии и Норвегии, продлятся до 28 февраля. Официальная цель – улучшение оперативной совместимости войск разных стран в экстремально холодных погодных условиях. НАТО активно готовится к противостоянию с Россией за Арктику – такие маневры стали регулярными. О том, чем там занимаются, – в материале РИА Новости.

В учениях принимают участие порядка 330 американских солдат из 11-й воздушно-десантной дивизии и 10-й горной дивизии, 500 – финских, а также 40 – из 2-й канадской механизированной бригадной группы. В Норвегии "возможности дальнего точного удара в арктических условиях" отрабатывают 110 военнослужащих армии США из 41-й бригады полевой артиллерии, которая расквартирована в Германии.

Раньше Arctic Forge принимала Норвегия, теперь и Финляндия. Солдаты из Техаса, Флориды, Луизианы и Аризоны, практически никогда не видевшие снега, учатся выживанию и ведению боевых действий в условиях экстремально низких температур (для НАТО это от минус 15 по Цельсию). Совершают марш-броски на лыжах, тренируются обслуживать технику в мороз, в полной боевой выкладке ныряют в прорубь. Очевидно, пытаются постичь тайны морозоустойчивости вероятного противника – русских.

В НАТО считают, что удаленность региона и суровый климат требуют адаптации способов применения вооружений и боевой техники. Нужны специальные подразделения и войсковые соединения, способные реагировать на любой кризис или конфликт в Арктике.

Ясно, что Пентагон приступил к военному освоению территории нового союзника – Финляндии. Еще осенью Верховный главнокомандующий Объединенными вооруженными силами НАТО в Европе генерал Крис Каволи сообщил об открытии в одной из Скандинавских стран объединенного центра альянса по управлению воздушными операциями в Арктике.

Официально задача объекта – "повышение ситуационной осведомленности в регионе". Неофициально – слежка за российским Северным флотом и береговой инфраструктурой, воздушное наблюдение за Северным морским путем. Где именно откроют центр, еще не решили. Но от Финляндии, к примеру, всего 165 километров до стратегически важного Мурманска. В сентябре СМИ писали о строящейся в финской Лапландии базе. Туда направят 20-50 шведских офицеров, и весь персонал будет в основном шведским.

В конце минувшего года Хельсинки и Вашингтон заключили соглашение об оборонном сотрудничестве. В документе подробно описано, что американские военные могут делать на территории Финляндии: от передвижения техники до подготовки квартир для своих семей. Также утвердили список объектов: 15 военных баз, аэродромы, порты. Американцам разрешили маневры, техническое обслуживание транспорта, размещение персонала, строительство. Все это – "при полном уважении суверенитета, законов и международно-правовых обязательств Финляндии", в том числе в отношении хранения определенных видов оружия.

Москве есть чем ответить. На вооружении уже несколько лет стоят комплексы ПВО разной дальности, адаптированные к высоким широтам. В Арктике размещены дальнобойные зенитные ракетные С-400 под прикрытием новых систем ПВО "Панцирь" и "Тор". А от нападения с моря российские базы защищают береговые ракетные комплексы. Первое полноценное арктическое соединение Сухопутных войск, 80-я отдельная мотострелковая бригада дислоцирована в поселке Алакуртти Мурманской области.

Трудно претендовать на Арктику без мощного ледокольного флота. Смогут ли его быстро нарастить на Западе – большой вопрос. Двух относительно исправных, но откровенно старых американских кораблей этого класса явно недостаточно. Не лучше ситуация и в других странах, заинтересованных в Арктике, – Канаде, Исландии, Норвегии, Швеции, Финляндии, Дании.

Так, у канадцев есть корабли для боевого дежурства в арктических водах, но нет возможности развернуть крупные сухопутные соединения. В ВМС Норвегии – четыре патрульных корабля, однако у них очень скромное вооружение. Достаточно сильные ВМС у Дании, но мало кораблей ледового класса и тоже нет военной инфраструктуры в Арктике. Финляндия и Швеция серьезной военной мощью на море не располагают.

То есть в северных акваториях США не смогут в полной мере положиться на союзников. Есть проблемы и на суше. Американской армии остро не хватает транспорта для перевозки грузов и военнослужащих в тяжелейших полярных условиях. Единственные подходящие тягачи-вездеходы – шведские двухзвенные гусеничные Bandvagn 206, принятые на вооружение как Small Unit Support Vehicle (SUSV, малая машина поддержки подразделений). Однако первые образцы сошли с конвейера еще 40 лет назад и давно не соответствуют современным требованиям.

У России гораздо более выгодные позиции. Два атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тысяч лошадиных сил ("Ямал", "50 лет Победы"), еще два – с однореакторной в 50 тысяч ("Таймыр", "Вайгач"), атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" с реактором в 40 тысяч лошадиных сил и пять судов технологического обслуживания. Ледокол "Советский Союз" – в эксплуатационном резерве. К тому же имеются дизель-электрические суда.

Кроме того, в боевой состав уже поступают универсальные патрульные корабли ледового класса проекта 23550: шифр "Арктика" для ВМФ и "Ермак" – для погранвойск. Головной вымпел "Иван Папанин" принял участие в главном параде флота на реке Неве. Следующий – "Николай Зубов" – передадут заказчику в 2026 году.

Благодаря мощному ледокольному флоту только Россия способна сегодня проводить арктические конвои через Северный морской путь. Однако льды тают – рано или поздно значение этих кораблей снизится. Москва должна быть готова к битве за регион с самыми большими запасами природных ресурсов.

Андрей Коц