2 616
Идем от простого к сложному.
Россия увеличила объемы продаж своей нефти Индии в 20 раз.
С пресловутых 2 процентов рынка, до 40 процентов.
Но есть проблема.
Называется она – РУПИИ.
Рупия – национальная валюта Индии.
В отношении рупии, политика индийского правительства простая.
Рупия должна тратиться только и исключительно в Индии, и должна вкладываться только в индийскую экономику и из Индии не уходить совсем.
Это проблема.
Но она нашла свое решение.
Индия – один из лидеров в мире по производству хлопка, и его поставкам на мировой рынок.
Хлопок – волокна растительного происхождения, покрывающие семена хлопчатника.
Помимо волокон хлопка, при сборе хлопка получают ЛИНТ.
Линт – это хлопковый пух.
Длина его волокон до 15 мм.
Из линта делают бездымный порох и он служит для производства бумаги, на которой печатают евро.
Но в этой теме есть еще много интересных слов.
Например, хлопковая целлюлоза.
И её получают из линта.
И сама по себе хлопковая целлюлоза, это:
– порох
– лаки и краски
– микрокристалические целлюлозы
– много еще чего, и конечно нитроцеллюлоза, которая заменила собой порох.
Линт плюс кислоты, типа азотной, соляной и серной, и бездымный порох готов.
Пироксилин – это бездымный порох, только в разы сильнее и мощнее дымного пороха.
Его разновидность – пирокколодийный порох.
Его состав и технологию производства разработал Д.И. Менделеев в 1890 году.
Но его украли американцы (это отдельная история).
Запатентовали.
И уже более столетий делают на этом деньги.
На нас тоже.
И вот теперь, Россия нашла, что делать с этими самыми индийскими рупиями.
Индия поставляет на мировой рынок 13 процентов хлопка.
Больше только Америка.
Линт всегда поставляется по отдельной программе.
Америке тоже нужен линт.
Порох она продает отдельно.
Чаще всего в изделиях.
Европа взвыла.
Весь индийский линт ушел в Россию.
Брюсселю не на чем печатать свои евро.
Зато мы нашли, куда деть рупии.
* * *
После Индии, которая все продала России за рупии, Китай отказал Европе в хлопке.
Нужная Европе часть хлопка называется линт
(короткое хлопковое волокно).
Он используется в том числе и для печатания евро.
Теперь у Европы проблемы с печатью евро.
Американцы тоже не продают Европе линт.
Это чтобы те сами порох не делали.
Если надо, то пусть мол покупают у Америки.
Ну а Китаю линт и самим нужен.
У него Тайвань на повестке дня.
На верфях Индии по российскому заказу до 2027 года построят 24 грузовых судна
Строительство 24 грузовых судов для их эксплуатации в Каспийском море планируется до 2027 года на верфях компании Goa в Индии при участии Российского экспортного центра. Об этом на международном форуме в Астрахани сообщил директор Каспийского международного интеграционного клуба "Север – Юг" Дмитрий Дубовик.
"Было принято решение открыть производство <...> в Индии на верфях Goa. Они подтвердили нам готовность начать производство наших моделей кораблей. Их три – химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах. Нам за три года готовы выдать 24 корабля – это сегодня очень большой темп", – сказал он, отметив, что первые четыре судна планируется заложить в первом квартале 2024 года. Грузовые корабли будут использоваться в Каспийском море. Как Дубовик уточнил в беседе с ТАСС, их строительство планируется с участием Российского экспортного центра, проект планируется реализовать до 2027 года. Среди преимуществ сотрудничества с Индией – цена, которая будет в два раза ниже, чем у российских производителей, а также ставки для бизнеса в 2-3% вместо 18,6%, которую сейчас предлагает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Комментируя условия лизинга, в ГТЛК отметили, что финансируют строительство судов преимущественно в рамках госпрограмм и инвестпроектов по льготным ставкам. "Исходя из текущей макроэкономической ситуации, рыночные ставки лизинга действительно превышают уровень ключевой ставки ЦБ РФ на несколько процентных пунктов. При этом ГТЛК финансирует строительство водных судов, в том числе грузовых, преимущественно в рамках государственных программ и инвестиционных проектов по льготным ставкам значительно ниже рынка", – отметили в пресс-службе ГТЛК.
100
136
48