Прибалтийские «тигры» вычёркивают себя из мировой логистики

Итак, Польша в компании с проебалтийскими псеводо-странами закрывают границы с РФ и РБ. Украина, по понятным причинам, уже это сделала, ну в силу своих возможностей – кошмарят дальнобойщиков, но танки пропускают.

Я далек от мысли, что хоть сколько-то могу претендовать на роль эксперта, но раз уж первого апреля мне в шутейной статье удалось наванговать закрытие границ, то сегодня я попытаюсь вполне серьезно спрогнозировать дальнейшее развитие событий.

Во-первых, факт закрытия границ после двухлетней истории с ковидом уже никого не удивит, не шокирует и никаких серьезных последствий не принесет - я даже не знал что границы были открыты, ну, если не считать бегунков из РБ после выборов в августе 2020 года.

Во-вторых, как мне кажется, этот выверт недоразвитой внешней политики наших соседей, направлен не столько против России в целом, сколько против Калининградской области. Закрыть границы всей России просто нереально, ибо, как мы помним:

По удачному стечению обстоятельств чуть менее двух лет назад я публиковал заметку как раз с таким названием.

Тут можно было бы начать "закидывать шапку", как это любят делать многие диванные эксперты и напридумывать размещение в Дубках ядерного могильника, например, или особо токсичной биолаборатории, или кучи цистерн с особо пахучими веществами... ну вы поняли, но нет. Геополитические войны, а мы именно это и наблюдаем сейчас, ведутся не так.

И теперь мы подходим к самому интересному моменту.

Проебалтика, как я любя называю эти территории, уже пролюбила российский и белорусский транзиты через свои порты и ЖД – как им кажется, терять им нечего. Однако, те из вас, кто всё еще покупает что-то на алике, могли видеть в коде доставки такие буквы:

LV – Латвия

LT – Литва

Самые любознательные поинтересовались и с удивлением узнали(РБ, Калининград, Питер, Псков...) что их посылки идут транзитом через эти две страны. Иногда, не часто, но обидно, посылки там и оставались.

Напомню – я не хочу прогнозировать, но Китай в текущей ситуации показал себя больше чем партнером по бизнесу. Вполне может случиться такое, что проебалты в ближайшее время, по сложившейся уже традиции, проебалтят китайский транзит и всё что с этим связано. Я бы сделал так – перенес транзит в Калинушку и пусть там лежит.

Тут мне с умным видом сделают замечание о том, что китайские товары летают частными перевозчиками, в том числе и возить они могут так как им удобно. На это я отвечу так – дальше я пока не придумал чо как будет, но как чо будет, мне всё еще интересно.

Понятное дело, что ЛПР в этих странах понимают, что они просто логистическая "прокладка" между Европой с одной стороны и Китаем и Россией с другой стороны. Но как они могли сесть играть в такую партию с такими картами на руках?