Наша служба и опасна и трудна, и на первый взгляд как будто не видна

Работа эвакуаторщиков как правило остается за кадром. Здесь то, что удалось снять мне и бойцам одной из бригад на Кураховском направлении. Для борьбы с дронами десятки км дорог затянули сетями. Не 100-процентная защита, особенно техники. А вот успевших спешится бойцов защищать позволяет – камикадзе через сеточку не напрыгается – его полетное время невелико. Бои здесь носили столь ожесточенный характер, что о каком-то разминировании в обозримой перспективе не может быть и речи. Лесополки вдоль дорог от Марьинки до Курахово – одна когда-то считавшаяся неприступной линия обороны, сегодня разнесена в хлам. Канавы вдоль дорог превращены в по колено заполненные грязью ДОТы, мины же просто скинули с дорог на обочины – их там тысячи. Как и в полях, где каждый шаг по грязи как шаг на тот свет – их же реально не увидеть в этом месиве. В т.ч. и давно не упоминавшиеся лепестки. Целых не попадалось, врать не буду, а вот остатки уже сработавших под ногами валялись. Так что с проторенных дорог лучше не сходить… В отличие от мин хвостовики наших ФАБов видны отчетливо. В общем, из-за минной опасности каждая эвакуация начинается с работы саперов. Сначала пробиваются дорожки к подбитой технике и маршруты для будущих маневров БРЭМ – а иногда приходится впрягать сразу три машины. Потом тщательно проверяют заминирован ли пр-ком танк или БТР. Причем даже самая тщательная проверка иногда пропускает подрывной заряд. На этом видео как раз момент подрыва при начале буксировки. На этот раз жертв нет – снимавший, Гоша, кажется, получил комом грунта по каске. К слову, именно на минах погибли за год боев на этом направлении двое ребят. Благодаря работе по ночам и в туман, а также знанию местности и сноровке, от ударов БЛА удавалось уходить. Как на этом видео, где грамотно настроенная станция РЭБ отводит в сторону камикадзе врага.

А Никита, и этого ясен пень, никто не снимал, умудрился как-то на этом «Волке» уйти от камикадзе. Впрочем, он до войны много лет занимался мотокроссом. В т.ч. по реальной местности – на Сахалине. Причем далеко не всегда эвакуация начинается после того, как фронт уходит на десяток кэмэ вперед. Бывало, что и в полукилометре от наступающих штурмовиков, приходится вытаскивать машины. Получая такой набор подарков с той стороны, что только удача и мастерство экипажей позволяет не только выходить самим, но и вытаскивать подбитые машины – иногда до пяти машин в сутки. А битой техники, как нашей, так и вражеской, от Марьинки до Дачного еще полно. Чего только парни за это время не натаскали – от французских БТР Рено до легких британских танков Скорпион. Пр-во которых, к слову, было прекращено еще 39 лет назад. Большую часть техники восстанавливают и возвращают в войска, часть диковинок передают в музеи. Тут МО грудьми лежит, лишь в единичных случаях передавая её на баланс других ведомств и организаций. Часть в бригаде используют для собственных нужд. Как этот Хамви, которых Хунте передали почти 5 тысяч. Соответственно, и у нас их все больше. А сколько и чего именно, увижу в конце месяца, когда повезем ребятам разную мелочевку – при очень даже приличном снабжении данной конкретной части всё равно чего-то , особенно расходников, всегда не хватает. Как тех же тросов, которые постоянно рвутся. А такой прочности, как привозим мы, до 450 тонн, армейские снабженцы в глаза не видели. Спасибо вам, ребята, за вашу для многих незаметную и недооцененную многими работу. Вы редко получаете награды – чаще нагоняи. Низкий вам поклон за все, что вы делаете и еще сделаете. До скорой встречи!