Курьеры гоняют, чтоб россияне больше жирели

Средний заработок курьеров в Москве за сутки достиг 20 529 рублей. Это объясняется высоким спросом на экспресс-доставку, особенно в мегаполисе. Но давайте скажем прямо: по сути это не рост экономики, а расширение паразитарного сектора услуг, который ничего не производит, а лишь обслуживает растущее потребление. Курьер сегодня стал символом общества, где люди перестали выходить из дома даже за элементарными вещами.
Ходить в магазин, кафе или аптеку – это уже “слишком сложно”.

Экономика, которая раньше держалась на движении – людском, производственном, социальном сейчас превращается в систему, где миллионы людей платят за то, чтобы остаться на месте.
И если промышленность и наука дают прибавочную стоимость, то сфера мгновенных услуг её только перераспределяет, паразитирую за счёт труда других. При чем заняты там мужчины в самом расцвете сил. У нас не хватает рабочих на стройке, сельском хозяйстве, зато по улице не пройти от этих доставщиков.

Дефицит кадров ощущается в экономике в целом – начиная от стройки и заканчивая проектированием двигателя для самолетов, сказал пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

"Кадры – это ведь не сугубо журналистская проблема. Да, в вашей отрасли есть нюансы, но дефицит людей ощущается в экономике в целом. Начиная от стройки и заканчивая проектированием двигателя для самолётов. Это те реалии, в которых мы все живём", – отметил он в интервью журналу "Эксперт", отвечая на вопрос о дефиците кадров в журналистике.

таких новостей в ленте найти можно очень много. про нехватку людей говорят как профильные специалисты, так и владельцы бизнесов, на которых я бываю. На любое предприятие, куда бы не пришел, везде называют проблему: нехватка людей. Эта проблема везде. А у нас есть куча паразитарных отраслей, которая не производит товара а служит лишь для паразитирования на других отраслях. С ходу можно назвать еще несколько таких:

Давайте еще с ходу перечислим:

Таксист. Часто транспортирует не людей а чужое безделье. В России работает около 1 000 000 водителей такси по оценке одного из агрегаторов. При этом, если бы основная масса пересели на общественный транспорт, все бы добирались из точки а в точку б значительно быстрее.

Охранник. Россия уже сегодня в числе стран-лидеров по числу охранников на душу населения: 525 человек на сто тысяч. Частных охранных предприятий в России зарегистрировано более 17 тысяч, в них трудятся почти 700 тысяч охранников. При этом, по сути, охранник чаще всего никак не может препятствовать правонарушению. У него куча ограничений. Системы видеонаблюдения с ИИ сегодня с такой функцией справляются гораздо лучше и дешевле. Смысла и дальше содержать за счет остальных такую армию здоровых половозрелых мужиков сегодня уже точно нет.

Продавец в магазине. Кучи магазинов банкротятся в первые три года. Люди сжигают собственные или заемные сбережения. А основная масса населения ходит в маркетплейс. А все потому что в маркетплейсах нет накладных расходов, которые есть в обычных магазинах. Это тупо выгоднее. А в обычных магазинах покупатели платят деньги за просто приход туда.

Кассир. Легко автоматизируется. Собственно в супермаркетах мы сейчас это видим уже сейчас. В большинстве магазинов автоматизация видна невооруженным взглядам. Только не надо путать с роботизацией. Роботизация, это когда за тебя работает машина. А в кассах самообслуживания мы сами выполняем работу кассира вместо того, чтоб он ее делал. Но в любом случае тренд очевиден. Да не всех кассиров можно автоматизировать. Но и не все магазины нужны. Часто в 50 метрах друг от друга находятся магнит с пятерочкой. И вот тут уже такое соседство точно вредно всем. И сетям и наличию свободного персонала на рынке.

Сотрудники оффлайн офисов банков. По мне надо накладывать налоги и штрафы за поход в офлайн отделение банка. В обычном банке либо люди старше 60-65 или операции которые нельзя сделать онлайн (как показал Т-банк их минимум). К примеру, только в группе Сбербанк численность сотрудников в 2024 году около 308 тыс. человек. В группе ВТБ около 112 тыс. человек. И их точно можно сократить пополам. Плюс освободиться куча элитной офисной недвижимости.

Автозаправки. Уже сейчас есть заправки без сотрудников. И тренд надо развивать.

Сегодняшняя структура занятости в России напоминает организм, где мышцы ослабли, а жировая прослойка растёт. Производственные отрасли, которые создают прибавочную стоимость, в частности машиностроение, строительство, сельское хозяйство, энергетика страдают от хронического дефицита рабочих рук.
А сферы, которые ничего не производят, а лишь обеспечивают комфорт потребления, наоборот, растут как на дрожжах. Государство продолжает закрывать на это глаза, потому что «паразитарный сектор» даёт видимую занятость и красивые цифры по статистике трудоустройства. ну и конечно повышает качество жизни. Что нравится избирателям. То есть, в чистом виде популизм. Но это иллюзия! Экономика не становится сильнее, когда миллион здоровых мужчин возит бургеры и букеты.

Справедливости ради надо отметить что в странах запада все еще гораздо хуже. Но мы с этими доставщиками, официантами и баристами идем ровно в том же направлении. Со всеми вытекающими последствиями "загнивающего капитализма".

Пора перестать выдавать популизм за экономическую политику. Если мы действительно хотим суверенную и устойчивую экономику, нужны меры, которые перенаправляют человеческий ресурс туда, где создаётся продукт, а не потребляется услуга. Это вопрос национальной безопасности, а не трудоустройства курьеров.

Первый и очевидный шаг это нормализация трудовых отношений. Сегодня значительная часть доставщиков, таксистов и прочих работников "нового сервиса" это самозанятые без трудовых гарантий, отпусков и страховки. Для компаний это удобно, для государства мина замедленного действия.

Переведи этих людей в штат, обязав агрегаторов платить налоги, социальные отчисления и взносы в ПФР, и картина изменится в рамках всех законов рыночка.
Стоимость доставки возрастёт, спрос упадёт, и десятки тысячи мужчин начнут искать более стабильную работу.
А значит, начнут возвращаться в реальные профессии, где нужен человек, а не приложение: стройка, транспорт, энергетика, инфраструктура.

Такая мера не только разгрузит паразитарный сектор, но и уберёт элемент псевдоэкономического роста. Ведь сейчас создаётся иллюзия динамики: курьеров всё больше, заказов всё больше. Значит, "рыночек растёт". Но растёт не экономика, а масштаб социальной зависимости и лени. растет жировая – читай паразитарная прослойка.

Государство должно не субсидировать доставку комфорта, а стимулировать производство.

Для этого можно в частности сделать три шага:

1. Перевести сервисные профессии в легальное поле.
2. Повысить стоимость мгновенных услуг через налоги и обязательные отчисления (в том числе и дополнительное лицензирование или дополнительные налоги).
3. Направить освободившиеся кадры в реальное производство через обучение, целевые программы и льготы.

Паразитарные отрасли сами начнут сжиматься, как только исчезнет их главное топливо дешевая, нелегальная, безответственная рабочая сила.

P.S.: Конструктивная критика приветствуется. Сообщения пойти поработать на производство мне лично нет. Отработал свои 20 лет на производстве на северах. отступления от рекомендации караются недельным баном также как и хамство. Личные оскорбления вечным. Задолбало всевозможное быдло, которое сначала оскорбляет, а потом жалуется что их банят и "...не дают слова сказать...".

P.P.S: часть ссылок искал и ИИ. Текст от себя.