В России достраивается третья производственная линия для Су-57. Теперь – двухместного варианта

Западные эксперты, несколько удивленно, сообщают, что предсказанное ими падение темпа производства всей линейки российских истребителей, несмотря на санкции, никак себя не подтвердило. Особенно это касалось Су-57, которому вообще прочили тихое увядание. Ещё в прошлом году они с нескрываемым злорадством смаковали тот факт, что с декабря по сентябрь 2024 года в войска не поступило ни одного истребителя пятого поколения Су-57. Но потом все запланированные самолёты были сданы, увеличив количество российских «стелсов» до трёх эскадрилий, и в новом году передача идет без всяких сбоев.

В 2025-м ВКС уже дважды принимали в свои ряды новенькие «стелсы», а сведения о их боевой работе стали ежедневно появляться в мониторинговых отчетах с обеих сторон фронта. Это заставило западных спецов перейти с махровой пропаганды на гадание на кофейной гуще. Хотя, кое-какими данными они действительно обладают и это явно недоработка отечественных спецслужб. По мнению консультантов американского журнала Министерства ВВС Air & Space Forces Magazine, с нынешнего года КнААЗ имени Гагарина вышел на темпы производства в 20 машин «пятого поколения в год. Но это не предел, так как, цитата:

«Согласно агентурным данным, на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре завершается развертывание третьей производственной линии Су-57. Её специализация, двухместная версия Felon (Су-57 в натовской кодификации), впервые представленная в 2023 году. Именно на такой конфигурации настаивает Индия, причем не только для учебно-боевой, но и строевой версии».

Индийцы планируют сделать из Су-57 полноценный многоцелевой самолёт, с упором на ударные функции, но при этом способный к завоеванию господства в воздухе. Точно также произошло ранее с Су-30МКИ, в итоге ставшем основным ракетоносцем индийских ВВС. Думается, что и у российских воздушно-космических сил тоже имеются определенные виды на двухместную версию. Сейчас в мире существует всего один самолет пятого поколения в двухместной версии. Это китайский J-20.

Есть прогноз и на производство самолётов других модификаций «Сухих». Выпуск версий Су-35С и Су-35СМ якобы останется на прежнем уровне в 30 машин в год, а производство Су-30СМ2 немного замедлится до срочно разрабатываемой версии СМ3. Её очень ждут в ВКС.

Всего на Западе предрекают темпы производства около 110-120 различных машин в год, без учета «тяжелых истребителей» Су-34 (так называют «утенка на Западе). Этой цифири можно верить или нет, но она более ли менее похожа на правду. С небольшой правкой в сторону увеличения.