Русское Агентство Новостей
Информационное агентство Русского Общественного Движения «Возрождение. Золотой Век»
RSS

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины (видео)

10 января 2018
1 908

Сейчас мы расширим ваше сознание!
Эти вездеходы пройдут там, где на веки вечные останется продвинутый импортный внедорожник. 

Об их возможностях слагают легенды, а странный внешний вид - не дизайнерское решение, а функциональность в чистом виде. На просторах родины подобного добра много! Имеем честь представить десять аппаратов, которые выпускаются у нас и обладают уникальными особенностями.

Шнекоход ЗВМ-2901

Транспортное средство от завода вездеходных машин (ЗВМ) с обрубком кабины от УАЗ "Буханка" – шнекоход или шнекороторный вездеход.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Свое название данный тип техники получил из-за специфики анатомии, а, именно, шнекороторного движителя, представляющего собой два винта Архимеда из особо прочного материала.

Шнекоходы ЗВМ производятся штучно и под каждого клиента. Где можно использовать подобную технику? В разных условиях, например, как для мелиорации почвы, так и для работ на Крайнем Севере.

ВИДЕО:

Шаман

Четырехосный болотоход длиной 6300 мм и шириной 2500 мм опирается на шины низкого давления и интересен полноуправляемым шасси с тремя режимами.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Так, на высокой скорости (до 70 км/ч по суше) можно поворачивать только колеса передних осей. 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Для улучшенной маневренности – только задние, либо задействовать колеса всех осей, которые будут поворачиваться в одну сторону. Громадина оснащена 3,0-литровым дизелем Iveco мощностью 146 л.с.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

В основе "Шамана" рама-лодка, в которую упрятаны агрегаты трансмиссии. Подвеска всех колес независимая.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины
Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

 Вездеход может комплектоваться гребным винтом, а специальные помпы производительностью до 200 л/мин помогают сбрасывать попавшую в лодку воду.

Урал-Иртыш

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Урал-375 представляет собой страшную силу против бездорожья, но вездеход Урал-Иртыш – это настоящий монстр проходимости! 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Автомобиль построен на базе "375", а его главной особенностью является четвертый управляемый мост, благодаря чему нагрузка на кузов распределяется равномерно, а это, в свою очередь, залог успешного покорения оффроуда.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Внедорожное чудовище оснащено дизельным двигателем, 450-литровыми топливными баками и имеет запас хода до 1800 км. В салоне, рассчитанном на десятерых, есть дровяная печка и автономный дизельный обогреватель.

Бурлак

Шестиколесник рожден для жизни в экстремальных полярных условиях и укомплектован гребным винтом, позволяющим держаться на воде и маневрировать среди льдин. Доступ ко всем агрегатам обеспечивается из салона, поскольку ремонтировать амфибию при температурах Крайнего Севера несколько проблематично.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Как утверждают создатели "Бурлака", при его разработке был учтен опыт эксплуатации путешественников, что позволило спроектировать принципиально новую машину.

И это сказано не для красного словца. Кузов обшит алюминием и утеплен 30-миллиметровым слоем изолона и синтетическим войлоком. Подвеска независимая. Водоизмещение каждого колеса – 1200 кг. Кстати, рулевое управление у "проходимца" без прямой связи с колесами.

Пелец

На фоне других вездеходов этот гусеничный аппарат неказист, но обладает поразительным качеством – он игнорирует фактически любой рельеф. 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Неважно, что впереди – болото, тонкий лед, сугробы или даже поваленные деревья. Пелец преодолевает все!

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Уникальные возможности на бездорожье обеспечиваются благодаря стальному герметичному корпусу, 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

позволяющему перемещаться по воде даже с полной загрузкой, а также распределение веса с загруженной кормой.

ГАЗ-3351

Двухзвенный снегоболотоход – мастер в вопросах транспортировки людей, а также грузов и всякого технологического оборудования в экстремальных условиях. 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Его клиентура – как частные лица, так и геологи, нефтяники, подразделения МЧС и другие специальные подразделения и структуры.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Что в нем впечатляющего, кроме проходимости? 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Скажем, грузоподъемность "рюкзачка" – аж 1400 кг! 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Кстати, во втором звене наличествуют 11 посадочных мест.

ТРЭКОЛ-39294

Интересной особенностью этого покорителя Севера, оснащаемого бензиновыми двигателями ЗМЗ, либо дизелем Hyundai, является стеклопластиковый кузов.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

 Разумеется, "скорлупа" у ТРЭКОЛ-39294 утепленная.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Геометрическая проходимость поразительная – свесов практически нет, а угол рампы позволяет преодолевать серьезный рельеф. Бескамерные шины сверхнизкого давления – собственной разработки. На плотных грунтах ТРЭКОЛ-39294 способен брать на борт до 700 кг груза.

Атон Импульс Викинг

Чудище, смахивающее на гибрид дакаровского монстра и вездехода, – уникально уже одним своим видом, но может удивить и кое-чем другим. 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Например, пневматической подвеской с возможностью регулировки дорожного просвета.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Викинг построен на основе рамы-лодки, оснащен 90-сильным двигателем Ford. По суше он развивает до 70 км/ч, а по воде – до 15 км/ч.

Зырянин

Неказистая машина из республики Коми до 2017 года носила имя XPEN, но сейчас зовется Зырянином. 

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Одной из главных идей при разработке стала простота конструкции. Кроме того, при проектированы учли наиболее часто встречающиеся неисправности отечественных вездеходов, дабы не наступать на уже известные грабли.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Уникальная особенность? Пожалуй, невероятная геометрическая проходимость. Вездеход способен преодолевать минимум 45-градусные уклоны. Бывают двух-, трех- и четырехосные модификации. Грузоподъемность последней – 1600 кг!

Шерп

Одна из самых невероятных конструкций для преодоления экстремального бездорожья, о которой не слышали разве что на Марсе.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

 Коробчонка длиной 3400 мм с колесами, представляющими собой "индивидуальную разработку, не имеющую аналогов", демонстрирует, что такое идеальная геометрическая проходимость. Она способна пройти практически везде и представить себе непреодолимое препятствие очень непросто.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

Еще одна интересная особенность Шерпа – специальный контейнер топливной системы для продолжительного движения в условиях крена, позволяющий предотвратить топливное голодание.

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

"ДОРОГИ СТРОЯТ ТОЛЬКО СЛАБАКИ В ЕВРОПЕ И ПРЕДАТЕЛИ, КОТОРЫЕ ХОТЯТ ПРОПУСТИТЬ ВРАГОВ К НАШИМ БОГАТСТВАМ - МЫ ПОЙДЁМ ДРУГИМ ПУТЁМ"!
"ГУСЕНИЧНО - ВЕЗДЕХОДНЫМ"!

 

Еси Вам понравилась статья подписывайся на журнал "РОССИЯ-ДОБРЫЙ ВЕЧЕР"

Хватит врать самим себе, что в России не умеют делать машины

 

Поделиться: