Последний козырь Европы: Россию берут за горло «калининградской войной»
Автор – Влад Шлепченко
Многолетние приготовления к войне с Россией на Балтике в значительной степени завершены: в небольшое море стянуты военные корабли и морская авиация НАТО, информационная кампания по созданию благовидного предлога окончена, союзники приступают к практическим мерам по установке блокады русских портов.
Корабли береговой охраны Латвии и Швеции задержали балкеры Michalis San и Vezhen, шедшие в наши порты. Основанием стали ничем не подкреплённые подозрения, что эти суда могут быть причастны к обрыву оптоволоконного кабеля Вентспилс – Готланд.
По сути, наблюдается реализация того сценария, о котором предупреждал Царьград: под предлогом защиты подводных кабелей и в рамках бессрочной операции Baltic Sentry («Балтийский часовой») европейцы приступили к морской блокаде Санкт-Петербурга и Калининграда.
Коллаж Царьграда
Шаблонный сценарий
Действует враг в привычной для себя манере «медленного нагревания лягушки»: без громких заявлений и резких движений, не давая России предлога для радикального ответа. Никаких попыток заминировать рейды или ультиматумов, всё предельно «цивилизованно»: суда останавливаются для проверки на причастность к повреждению кабелей. Если подозрения не подтвердились – плывите себе дальше. Но совершенно очевидно, что со временем число задержанных судов, как и время их проверок, будет только расти. Следующим шагом станет конфискация танкера или сухогруза. После этого стоимость страховки и фрахта кораблей резко вырастут, как это было после того, как хуситы начали атаковать суда, проходящие мимо их берегов. Задержания и аресты будут продолжаться вплоть до парализации работы наших портов, а это уже такая угроза экономике, с которой Россия никак не сможет примириться.
Почему противник будет действовать в этом ключе? Потому что он так действует всегда. Первые массированные налёты БПЛА большой дальности на внутренние регионы России начались в мае 2023-го. И тогда Царьград предупреждал, что рутинизация этих ударов проложит путь ракетным пускам; как мы сейчас знаем, именно так и произошло. Тот же подход был применён и при поставках танков, крылатых ракет Storm Shadow и баллистических ATACMS. Сначала всегда шёл неофициальный «вброс» информации, затем официальное или околоофициальное опровержение; позднее выражалось сомнение в целесообразности, тема начинала обсуждаться на все лады – и внезапно выяснялось, что решение уже принято, более того, оружие уже поставлено и даже применяется.
Ну а поскольку вооружение Украины и войну на Балтике против нас планируют, в сущности, одни и те же люди, то и методы у них будут одинаковыми. Зачем менять то, что работает?
В конце декабря финский спецназ уже захватил танкер «теневого флота» России Eagle S, экипаж которого обвинили в обрыве электрокабеля Estlink 2. По версии финнов, судно намеренно опустило якорь и почти 100 километров волочило его по дну.
В январе финская береговая охрана взяла на сопровождение танкер M/T Jazz, который ходит под панамским флагом, но, по данным западных специалистов, также принадлежит нашему «теневому флоту».
По дну Балтики проложено огромное количество информационных и энергетических кабелей. Скриншот: ТГ-канал «Военная хроника»
Конвои возвращаются
Что может противопоставить Россия этой угрозе? По словам военного эксперта, капитана 3-го ранга в запасе Максима Климова, наиболее естественный ответ – это эскортирование гражданских судов боевыми кораблями. Но это решение упирается как в общую нехватку корабельного состава, так и в неготовность флота отражать современные угрозы.
Корабли небоеспособны, не проведена модернизация с учётом опыта СВО, имеющиеся недостатки не устраняются, – пояснил наш собеседник.
Есть и другой вариант – размещение на судах антиабордажных команд, которые не позволят вражескому спецназу высаживаться на наши корабли.
И тот и другой способы имеют огромное количество недостатков. Создание конвоев приведёт к тому, что многие гражданские суда вынуждены будут стоять в ожидании, пока «соберётся караван». А это уже означает падение товарооборота.
Размещение антиабордажных команд имеет юридические сложности, поскольку большинство судов, перевозящих наши грузы, по всем документам России не принадлежат и зарегистрированы в других юрисдикциях. Кроме того, столкнувшись с вооружённым отпором, натовские корабли всегда могут применить пушки.
В целом Россия очень заинтересована в сохранении нормального судоходства в регионе, так как на прибалтийские порты приходится порядка 30% всех принимаемых и отправляемых морем грузов.
До СВО, до того, как Швеция вошла в НАТО, у альянса не было устойчивой монопозиции по Балтийскому морю. Потому что часть стран была в НАТО, а часть не была. Но, к сожалению, после вступления Финляндии и Швеции в НАТО мы получили фактически полного западного монополиста в составе НАТО именно на Балтийском море. И это проблема, – отметил в разговоре с Царьградом доктор политических наук, первый министр госбезопасности ДНР Андрей Пинчук.
По его словам, позиция России в регионе не совсем беззубая, но нам выгоднее всего разрешить ситуацию политическими и дипломатическими методами.
Чем Россия ответит и может ли она ответить? Ответить-то, конечно, может. Даже более того, на техническом уровне стоит вопрос: а как вы собираетесь эти ограничения в отношении России вводить? У России есть свой Балтийский флот. То есть это будут морские сражения с российским флотом, попытки ударов. Ну, это полноценная морская война. Конечно же, командование Балтийского флота, в целом наше военно-морское командование должно, просто обязано прорабатывать и такой сценарий. Но я рассчитываю, что всё-таки силами дипломатии эти вопросы будут урегулированы, – добавил эксперт.
Нулевая фаза калининградской войны
Одновременно с нагнетанием ситуации в Балтийском море НАТО решило «подавить» русских в Калининградской области. Пока основным инструментом давления выступают самолёты ДРЛО (дальней радиолокационной разведки), радиотехнической разведки (РТР) и противолодочные самолёты.
Наблюдается необычайно высокая активность бортов радиотехнической и радиоэлектронной разведки объединённых ВВС и НАТО, – отмечает канал «Военная хроника».
Вражеские разведчики буквально «облизывают» границы нашего эксклава. В ответ расчёты комплексов С-400 начали брать пролетающие самолёты на прицел. После того как на «сопровождение» был взят французский противолодочный самолёт, министр Вооружённых сил Франции Себастьен Лекорню обвинил Россию в «агрессивных» и «неприемлемых» действиях. Британцы и американцы держатся лучше – их борты просто покидают район патрулирования и отлетают на безопасное расстояние. Также противнику противодействуют истребители Су-30 морской авиации.
Всё идёт к войне на Балтике, всё идёт к войне за Калининградскую область. Идёт очевидное военное накачивание региона. Вопрос в другом – в том, что никаких адекватных мер с нашей стороны не только не предпринимается, но даже и не анализируется. Ситуация для нашего Военно-морского флота и соответствующих структур – это кролик перед удавом, – оценивает положение Климов.
Проблема заключается в том, что блокада прибалтийских портов – это для нас полноценный casus belli (повод для войны). И связано это не с какой-то особой брутальной позицией России в этом регионе, а исключительно с тем, что такая блокада просто обрушит нашу экономику.
Но конфигурация постсоветских границ такова, что Калининградская область зажата в кольце врагов; регион не имеет стратегической глубины и серьёзных естественных рубежей обороны, являясь, по сути, заложником.