Русское Агентство Новостей
Информационное агентство Русского Общественного Движения «Возрождение. Золотой Век»
RSS

Архангельский морской торговый порт – российские ворота в Арктику

26 марта 2020
814

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику

Порт Архангельска – важнейший транспортный узел для снабжения арктических территорий и Северного морского пути. Порт находится в 50 километрах от Двинской губы Белого моря, а один из двух терминалов «Экономия» расположен ещё ближе к морю – в 15 километрах. Это позволяет продлить зимнюю навигацию. Порт специализируется на обработке генеральных и контейнерных грузов, техники.

1. Первая пристань была построена в Архангельске при основании города в 1584 году во время правления царя Фёдора Иоанновича. Уже тогда порт стал принимать иностранные суда. До появления портов на Балтике отсюда шёл весь экспорт леса, пушнины, воска и других товаров из России в Европу. Огромное значение Архангельский порт имел в годы Первой мировой и Великой Отечественной войн. В 1941-1945 гг. сюда доставлялись стратегические грузы по ленд-лизу.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику

2. Сейчас Архангельский порт – ключевой узел для снабжения около 20 портов Арктической зоны. Навигация в Архангельском морском порту круглогодичная. Но, как правило, с конца ноября до наступления тёплого сезона действует запрет для передвижения судов без ледовых усилений.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику

3. Архангельский порт занимается перевалкой грузов, включая контейнеры, металлы, пиломатериалы, тяжеловесное оборудование и навалочные грузы.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

4. Через порт идут грузы для Минобороны, строящихся объектов погранслужбы на арктических территориях, полярных станций Росгидромета, арктических заповедников и заказников Минприроды. Именно Архангельский порт отправил ключевые грузы для освоения месторождения «Ямал СПГ». Следующий перспективный проект такого же профиля – «Арктик СПГ-2».

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

5. «Севморпуть» – корабль-легенда, единственный в своём классе лихтеровоз с атомной силовой установкой.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

6. Глубокие трюмы «Севморпути» вмещают более 1300 20-футовых контейнеров.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

7. Погрузка перед выходом в рейс занимает от 10 до 14 дней. На фото – собственные грузовые краны лихтеровоза.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

8. «Севморпуть» способен самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 метра.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

9. Судно введено в строй в 1988 году. В 2013 году было принято решение о его восстановлении. Спустя три года обновлённый лихтеровоз совершил первый дальний рейс – из Мурманска на остров Котельный из архипелага Новосибирские острова к северу от Якутии.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

10. «Севморпуть» с грузом труб и оборудования для строительства готов к очередному рейсу. В последнюю очередь на судно грузят транспорт.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

11. Эта партия грузовой техники отправится в Сабетту – вахтовый посёлок на восточном берегу полуострова Ямал, где находится крупнейший в России завод по сжижению природного газа «Ямал СПГ».

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

12. «Севморпуть» – крупнейшее из четырёх когда-либо построенных гражданских судов с ядерной энергетической установкой. Её мощность – 39 436 л.с.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

13. Лихтеровоз «Севморпуть» построен на судостроительном заводе «Залив» в Керчи. В отличие от других ледоколов класса «Арктика» способен работать и в тёплых водах: в первые годы судно работало на линиях Одесса – Вьетнам – Владивосток и Владивосток – КНДР.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

14. Лихтеровоз «Севморпуть» имеет длину 260,1 метра – почти как у четырёх футбольных полей.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

15. Дизель-электроход проекта Aker ACS 650 «Заполярный» обслуживает предприятия «Норникеля».

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

16. «Заполярный» предназначен для перевозки контейнерных грузов и массовых грузов в трюмах.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

17. Терминал «Экономия» Архангельского морского торгового порта обрабатывает все типы негабаритных грузов, доставляемых автомобильным и железнодорожным транспортом весом до 95 тонн. На фото – подготовка к выгрузке с железнодорожных вагонов. Грузы поступают по железной дороге в порт через ближайшую станцию Соломбалка.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

18. Терминал оснащён 18 единицами кранового оборудования.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

19. «Экономия» – это семь причалов общей протяжённостью 1162 метра.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

20. Ледовая обстановка в районе порта. Буксиры проводят швартовку и отшвартовку судов в акватории Архангельского морского торгового порта.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

21. «Леди Изабель» – судно длиной 88 метров и водоизмещением 4205 тонн. У судна усилена носовая часть – это необходимо для передвижения в колотом льду.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

22. Швартовка «Леди Изабель» у причала «Экономии». Судно построено на верфи Niestern Sander в Нидерландах.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

23. «Леди Изабель» вмещает до 172 стандартных 20-футовых контейнеров.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

24. Грузоподъёмные электромагниты применяются при погрузке стали и чугуна.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

25. Груз мелющих шаров, которые используют в шаровых мельницах в горнорудной, химической и цементной промышленности. Такими шарами дробят стройматериалы и полезные ископаемые – руду или уголь.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику © img.geliophoto.com

26. Трубы – частый груз на Северном морском пути, поскольку в Арктике разрабатываются перспективные месторождения углеводородов.

Архангельский морской торговый порт – ворота в Арктику

Поделиться: