Русское Агентство Новостей
Информационное агентство Русского Общественного Движения «Возрождение. Золотой Век»
RSS

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

3 октября 2019
518

Новые технологии применяют в строительстве дорог, ведущих к первому автомобильному мосту РФ – КНР

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

 

В Амурской области в районе международного моста РФ-КНР завершается строительство автодороги 2 категории с укреплением откосов монолитными железобетонными плитами. Дорога с такими техническими характеристиками строится в области впервые. Проезжая часть поднялась над уровнем земли на 6 метров. Именно такова высота насыпи. Дорога протянулась и над пятью мостовыми объектами: тремя путепроводами и двумя сооружениями для связи разобщенных территорий.

В строительстве автодороги используют уникальную для региона спецтехнику – бетоноукладчик, маневренный, технологичный для перегрузки и распределения бетонной смеси. Бетоноукладчик заменяет 3 бригады рабочих.

Общая длина мостового перехода РФ – КНР составит 20 км 226 метров, из которых почти 14 километров – российская часть. Сама длина моста над рекой Амур – 1800 метров.

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Работы на объекте ведутся круглосуточно. Строители уже завершили основные объемы на мостовых объектах, на завершающей стадии укладка асфальтобетонного покрытия. На сегодняшний день началось укрепление откосов монолитными железобетонными плитами. Также впервые в области на всей протяженности трассы будут установлены локально-очистные сооружения. Это своеобразный фильтр, который позволяет не загрязнять окружающую среду. «Дождь проходит, вода попадает в лотки, которые установлены на всём участке. С них вода стекает в несколько ЛОСов – локально-очистных сооружений. Три резервуара закопаны. Первый идет для очистки от крупных обломочных остатков, второй – нефтеулавливатель, третий фильтр очищает воду, и после чего по водосбросу в окружающую среду уходит уже очищенная вода», – рассказал прораб участка Юрий Кочнев.

Новые технологии используют и при восстановлении дорог, которые были задействованы при строительстве моста. Эти работы были изначально предусмотрены проектом мостового строительства, так как региональные власти в 2016 году понимали, что большегрузные автомобили разобьют дороги и в последующем их нужно будет отремонтировать. Восстановлению подлежат три участка автомобильных дорог регионального значения общей протяженностью около 27 км: «Подъезд к с. Владимировка», «Подъезд к п. Зазейский», участок «Заречный – Муравьевка – Константиновка». Новая технология заключается в том, что строители максимально используют старое дорожное покрытие.

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Дорожное покрытие восстанавливают методом холодной регенерации с применением ресайклера. После проведения работ методом холодной регенерации добавляются инертные материалы в виде щебня, минеральные вяжущие – цемент и битумные вяжущие – битумная эмульсия.

«Затем выполняем покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона, который в процессе эксплуатации при возникновении трещин, сезонных и температурных воздействий – имеет такое качество, как самозалечивание. Помимо так называемого самолечения у ЩМА очень хорошая шероховатость – это коэффициент сцепления, что очень положительно сказывается на безопасности дорожного движения. Работы планируется закончить к концу сентября», – рассказал генеральный директор АО «Асфальт» Андрей Сенотрусов.

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Международный мост РФ – КНР строится в Амурской области с 24 декабря 2016 года. Работы идут по уникальной модели финансирования – концессионному договору, заключенному 15 июня 2016 года в городе Харбин (КНР). То есть мост строится исключительно за счёт внебюджетных источников.

Под Белоостровом открылся путепровод над Выборгской железной дорогой

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Попутно запустили примыкающую развязку с Западным скоростным диаметром. Белоостров и Песочный связывают Новое и Белоостровское шоссе. Эта единая магистраль пересекает железную дорогу по переезду, а севернее его на протяжении 1,3 километра проходит по территории Ленинградской области. Чтобы вся трасса пролегала только по Санкт-Петербургу, в генплан было заложено строительство новой дороги с путепроводом над путями.

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Деньги на него выделили не власти города, а Федеральное железнодорожное агентство. Изначально, как писал «Канонер», планировалось, что движение пустят осенью 2016 года. Затем сроки переносили. В итоге торжественное открытие состоялось сегодня. Сегодня же открыли новую развязку с Западным скоростным диаметром, расположенную по соседству – на пересечении с Новым шоссе. Ее возведение начали в январе 2019 года. В рамках этого проекта Новое шоссе западнее развязки расширили и добавили разворотную петлю.

 

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

В начале Ленинского в Петербурге проспекта спустя четыре года открыли новые улицы

 

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Новости дорожного строительства России, октябрь 2019 года

Развязка на трассе М-5 «Урал» г.Тольятти

Длина эстакады – 1,1 км, общая длина объекта – 4 км

Поделиться: