Порт Архангельска – важнейший транспортный узел для снабжения арктических территорий и Северного морского пути. Порт находится в 50 километрах от Двинской губы Белого моря, а один из двух терминалов «Экономия» расположен ещё ближе к морю – в 15 километрах. Это позволяет продлить зимнюю навигацию. Порт специализируется на обработке генеральных и контейнерных грузов, техники.
1. Первая пристань была построена в Архангельске при основании города в 1584 году во время правления царя Фёдора Иоанновича. Уже тогда порт стал принимать иностранные суда. До появления портов на Балтике отсюда шёл весь экспорт леса, пушнины, воска и других товаров из России в Европу. Огромное значение Архангельский порт имел в годы Первой мировой и Великой Отечественной войн. В 1941-1945 гг. сюда доставлялись стратегические грузы по ленд-лизу.
2. Сейчас Архангельский порт – ключевой узел для снабжения около 20 портов Арктической зоны. Навигация в Архангельском морском порту круглогодичная. Но, как правило, с конца ноября до наступления тёплого сезона действует запрет для передвижения судов без ледовых усилений.
3. Архангельский порт занимается перевалкой грузов, включая контейнеры, металлы, пиломатериалы, тяжеловесное оборудование и навалочные грузы.
© img.geliophoto.com
4. Через порт идут грузы для Минобороны, строящихся объектов погранслужбы на арктических территориях, полярных станций Росгидромета, арктических заповедников и заказников Минприроды. Именно Архангельский порт отправил ключевые грузы для освоения месторождения «Ямал СПГ». Следующий перспективный проект такого же профиля – «Арктик СПГ-2».
© img.geliophoto.com
5. «Севморпуть» – корабль-легенда, единственный в своём классе лихтеровоз с атомной силовой установкой.
© img.geliophoto.com
6. Глубокие трюмы «Севморпути» вмещают более 1300 20-футовых контейнеров.
© img.geliophoto.com
7. Погрузка перед выходом в рейс занимает от 10 до 14 дней. На фото – собственные грузовые краны лихтеровоза.
© img.geliophoto.com
8. «Севморпуть» способен самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 метра.
© img.geliophoto.com
9. Судно введено в строй в 1988 году. В 2013 году было принято решение о его восстановлении. Спустя три года обновлённый лихтеровоз совершил первый дальний рейс – из Мурманска на остров Котельный из архипелага Новосибирские острова к северу от Якутии.
© img.geliophoto.com
10. «Севморпуть» с грузом труб и оборудования для строительства готов к очередному рейсу. В последнюю очередь на судно грузят транспорт.
© img.geliophoto.com
11. Эта партия грузовой техники отправится в Сабетту – вахтовый посёлок на восточном берегу полуострова Ямал, где находится крупнейший в России завод по сжижению природного газа «Ямал СПГ».
© img.geliophoto.com
12. «Севморпуть» – крупнейшее из четырёх когда-либо построенных гражданских судов с ядерной энергетической установкой. Её мощность – 39 436 л.с.
© img.geliophoto.com
13. Лихтеровоз «Севморпуть» построен на судостроительном заводе «Залив» в Керчи. В отличие от других ледоколов класса «Арктика» способен работать и в тёплых водах: в первые годы судно работало на линиях Одесса – Вьетнам – Владивосток и Владивосток – КНДР.
© img.geliophoto.com
14. Лихтеровоз «Севморпуть» имеет длину 260,1 метра – почти как у четырёх футбольных полей.
© img.geliophoto.com
15. Дизель-электроход проекта Aker ACS 650 «Заполярный» обслуживает предприятия «Норникеля».
© img.geliophoto.com
16. «Заполярный» предназначен для перевозки контейнерных грузов и массовых грузов в трюмах.
© img.geliophoto.com
17. Терминал «Экономия» Архангельского морского торгового порта обрабатывает все типы негабаритных грузов, доставляемых автомобильным и железнодорожным транспортом весом до 95 тонн. На фото – подготовка к выгрузке с железнодорожных вагонов. Грузы поступают по железной дороге в порт через ближайшую станцию Соломбалка.
© img.geliophoto.com
18. Терминал оснащён 18 единицами кранового оборудования.
© img.geliophoto.com
19. «Экономия» – это семь причалов общей протяжённостью 1162 метра.
© img.geliophoto.com
20. Ледовая обстановка в районе порта. Буксиры проводят швартовку и отшвартовку судов в акватории Архангельского морского торгового порта.
© img.geliophoto.com
21. «Леди Изабель» – судно длиной 88 метров и водоизмещением 4205 тонн. У судна усилена носовая часть – это необходимо для передвижения в колотом льду.
© img.geliophoto.com
22. Швартовка «Леди Изабель» у причала «Экономии». Судно построено на верфи Niestern Sander в Нидерландах.
© img.geliophoto.com
23. «Леди Изабель» вмещает до 172 стандартных 20-футовых контейнеров.
© img.geliophoto.com
24. Грузоподъёмные электромагниты применяются при погрузке стали и чугуна.
© img.geliophoto.com
25. Груз мелющих шаров, которые используют в шаровых мельницах в горнорудной, химической и цементной промышленности. Такими шарами дробят стройматериалы и полезные ископаемые – руду или уголь.
© img.geliophoto.com
26. Трубы – частый груз на Северном морском пути, поскольку в Арктике разрабатываются перспективные месторождения углеводородов.